圈状弹簧(Coil Spring)
　　圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
　　扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)
　　扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。
　　平稳杆(Stabilizer Bar)
　　平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
　　避震器(Shock Absorber)
　　避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
　　前悬吊(Front Suspension)
　　前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。
　　后悬吊(Rear Suspension)
　　一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
　　自动水平控制装置(Automatic Level Control)
　　自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沈，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。
剎车系统(Brake System)
　　主剎车系统(Service Brake System)
　　汽车行驶时常用之剎车都是脚操作，故又称脚剎车(Foot Brake)。驾驶人踩下剎车踏板后即由机械或液压将剎车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
　　驻车剎车系统(Parking Brake System)
　　驻车剎车又称手剎车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
　　剎车总泵(Master Cylinder)及剎车分泵(Wheel Cylinder)
　　油压剎车的主要配合部份，其上面有储蓄剎车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受剎车踏板再经推杆起作用，将缸内的剎车油压传至各轮分缸，亦是油压剎车装置，配置在各车轮内的制动缸。
　　动力剎车器(Power-Brake)
　　以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助剎车力量的剎车。
　　剎车来令(Brake Lining)
　　剎车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
　　剎车蹄片(Brake Shoes)
　　受剎车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制剎车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
　　鼓式剎车(Drum brakes)
　　由剎车底板、剎车分泵、剎车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、剎车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
　　碟式剎车(Disc Brakes)
　　使用金属块(碟)而不用鼓轮，在剎车碟的两边都有一平坦的剎车蹄，当剎车总泵来的油压压送到分缸，使剎车蹄向剎车碟夹住，以达到剎紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式剎车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整剎车间隙，保养容易。
剎车油(Brake Fluid)
　　液压剎车系统所使用的液体称为剎车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
车体(Body)
　　总长(Overall Length)
　　自前保险杆至车尾最末端之长度。
　　总宽(Overall Width)
　　车身左右最大之宽度。
　　总高(Overall Height)
　　自地面至车身最高点之高度。
　　轮距(Track)
　　前轮胎左右中心线之距离。
　　轴距(Wheel Base)
　　前轴中心点与后轴中心点间之距离。
　　感应烘烤(Induction Baking)
　　利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。
　　转向系统(Steering System)
　　转向拉杆(Steering Linkages)
　　此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。
　　轮向齿轮(Steering Gear)
　　固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。
　　回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)
　　此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。
　　动力转向(Power Steering)
　　汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者。
汽车电系(Automotive Electric System)
　　起动马达(Starting Motor)
　　利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
　　电磁开关(Solenoid Switch)
　　借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以启动引擎。
　　卤素头灯(Halogen Headlamp)
　　一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。
　　汽油表(Fuel Level Indicator)
　　分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。
　　机油压力表(Oil Pressure Gauge)
　　通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。
　　压缩机(Compressor)
　　空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。
　　冷凝器(Condenser)
　　空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。